快科技2月3日音讯，不知不觉，我国人的春运现已40年了，也见证了我国交通的快速的提高，尤其是铁路与火车，从最早又挤又慢的绿皮车，直到现在舒适方便的复兴号动车组。
在这个特别的时间，我国中车精选了10余种有代表性的车厢类型，一同回忆我国铁路配备的发展史。
本年春运期间，我国中车有超越4400组动车组、2万台机车投入到春运服务保证作业。
要说我们形象最为深入的，天然便是“绿皮车”，也便是北京型液力传动内燃机车，或是说22型客车，时速120公里，定员118人，3+2座椅摆放。
这是我国铁路第二代主型客车，总产量达2.6万辆左右，在上世纪从50年代一向用到90年代，直到现在依然会在春运履行临客使命。
1985年4月1日，13/14次京沪特快列车晋级为直达特快，运用的便是22型客车，北京至上海需要约17小时。
